Nembharat Taxi| భారతదేశంలో కొత్త ట్యాక్సీ రైడ్-బుకింగ్ ప్లాట్ఫాం నేంభారత్ లాంచ్ కాబోతోంది. ఓలా, ఊబర్ వంటి పెద్ద కంపెనీలకు పోటీగా నిలవాలని ఇది లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇటీవల భారత్ టాక్సీ లాంచ్ అయిన తర్వాత నేంభారత్ ప్రకటన కూడా వచ్చింది. భారత్ టాక్సీ కోఆపరేటివ్ మోడల్లో పనిచేస్తుంది, పైగా సహకార మంత్రిత్వ శాఖ సపోర్ట్ ఉంది. కానీ నేంభారత్ వేరే నిర్మాణంలో పనిచేస్తుంది.
నేంభారత్ను వరల్డ్ ఎకనామిక్ మొబిలిటీ లిమిటెడ్ (WEML) నడుపుతుంది. ఈ సంస్థ నారాయణ్హితి ట్రస్ట్ ఆధ్వర్యంలో పనిచేస్తుంది. WEML అధికారికంగా సర్వీస్ రోల్అవుట్ చేస్తున్నట్టు కన్ఫర్మ్ చేసింది. ప్రీపెయిడ్, క్యాష్లెస్ రైడ్ బుకింగ్ సర్వీస్ ఇస్తుంది. డ్రైవర్లకు ఆదాయం అనిశ్చితి తగ్గుతుందని కంపెనీ చెబుతోంది. ట్రాన్స్పోర్ట్ సెక్టార్లోని పెద్ద సమస్యలను పరిష్కరించాలనేదే నేంభారత్ లక్ష్యం.
నేంభారత్ డ్రైవర్ల నుంచి ఏ కమిషన్ తీసుకోదు. మెంబర్షిప్ లేదా ప్లాట్ఫాం ఫీజు కూడా లేదు. ప్రతి రైడ్ నుంచి వచ్చే పూర్తి ఆదాయం డ్రైవర్లదే. సాధారణ రైడ్-హైలింగ్ ప్లాట్ఫామ్లు ప్రతి రైడ్కు కమిషన్ కట్ చేస్తాయి. ఈ మోడల్ డ్రైవర్ల ఆదాయ స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుందని WEML చెబుతోంది. ఎక్కువ డ్రైవర్లను ఆకర్షించాలని లక్ష్యం.
నేంభారత్ ప్రయాణికులకు న్యాయమైన, పారదర్శక ధరలు ఇస్తుంది. పీక్ అవర్స్లో సర్జ్ ప్రైసింగ్ ఉండదు. అంటే రాత్రి, పగలు ఏ సమయమైనా ఒకటే ధర. ఫిక్స్డ్, సరైన ఫేర్లు మాత్రమే. ప్రీపెయిడ్ క్యాష్లెస్ సిస్టమ్ వల్ల ధర ముందుగానే తెలుస్తుంది. ధరలు పెరగడం, తగ్గడం అనేది ఉండదు కాబట్టి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. యాప్ పట్ల నమ్మకం పెంచడానికి ఇందులోని ప్రెడిక్టబుల్ ప్రైసింగ్ ఉపయోగపడుతుంది.
నేంభారత్ను WEML దేశవ్యాప్త ట్రాన్స్పోర్ట్ నెట్వర్క్గా నడపాలని ప్లాన్ చేసింది. ముందుగా ఏ నగరాల్లో సర్వీస్ లాంచ్ అవుతుందో కంపెనీ తెలుపలేదు. క్రమంగా విస్తరిస్తుంది. డ్రైవర్ల సంక్షేమం, ప్రయాణికుల రక్షణ రెండూ బ్యాలెన్స్ చేయాలని లక్ష్యం.
నేంభారత్ టాక్సీలు, ఆటో-రిక్షాలు వంటి వివిధ సర్వీసులను ఇంటిగ్రేట్ చేస్తుంది. ప్రయాణికులు సరసమైన ఆప్షన్లు ఎంచుకోవచ్చు. వివిధ కేటగిరీ డ్రైవర్లు జాయిన్ అవ్వవచ్చు. సెంట్రల్ కన్స్యూమర్ ప్రొటెక్షన్ అథారిటీ గైడ్లైన్స్ పాటిస్తుంది.
WEML CCPA రెగ్యులేషన్లు పాటిస్తున్నట్టు చెబుతోంది. ట్రాన్స్పరెన్సీ, కన్స్యూమర్ రైట్స్పై దృష్టి ఉంది. కానీ స్పెసిఫిక్ సేఫ్టీ పార్ట్నర్షిప్స్ గురించి చెప్పలేదు. పోలీస్ అథారిటీలతో లింకులు గురించి క్లారిటీ లేదు. సేఫ్టీ ప్రోటోకాల్స్ ముఖ్యమైన అంశం.
భారత్ రైడ్-హైలింగ్ మార్కెట్లో ఓలా, ఉబర్ల ఆధిపత్యం కొనసాగుతోంది. ఇటీవలే కొత్తగా భారత్ టాక్సీ కోఆపరేటివ్ ఆల్టర్నేటివ్గా వచ్చింది. ఇప్పుడు నేంభారత్ జీరో కమిషన్ మోడల్తో వస్తోంది. సరిగ్గా అమలు చేస్తే మార్కెట్ను మార్చవచ్చు. డ్రైవర్లు ఎక్కువ ఆదాయం ఇచ్చే ప్లాట్ఫామ్లకు వెళ్తారు. ప్రయాణికులు స్టేబుల్ ప్రైసింగ్ ఇష్టపడతారు.
Share
Road Accident: పోలవరం జిల్లాలో ఘోర ప్రమాదం.. పల్టీలు కొట్టిన కారు.. స్పాట్లో నలుగురు
Brahmamudi Serial Today February 28th: ‘బ్రహ్మముడి’ సీరియల్: అపర్ణను బెదిరించి ఆస్థి రాయించుకున్న రేఖ 
